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Description des installations
Remblai et digue de protection
La construction du terminal méthanier nécessite la réalisation préalable par le GPMH d’un terre-plein remblayé sur la mer. D’une superficie d’environ 20 hectares, il sera protégé par une digue en enrochements naturels et blocs artificiels en béton.
Poste de déchargement des navires
Le poste de déchargement des navires méthaniers est localisé au nord-est du cercle d’évitage, à l’abri de la digue Maurice Thieullent, et à proximité du nouveau terre-plein auquel il est relié par une jetée sur pieux supportant les lignes de déchargement du GNL et une route d’accès au poste de déchargement.
Réservoirs de stockage
Le terminal GNL d’Antifer comporte 3 réservoirs d’une capacité utile unitaire de 170 000 m3 de GNL. La construction du réservoir situé le plus au nord pourra être différée en fonction des engagements commerciaux qui seront pris par Gaz de Normandie.
Ces réservoirs, à intégrité totale, sont munis d’une enceinte circulaire en béton précontraint et d’une coupole en béton armé destinées à protéger le réservoir métallique interne contre les agressions extérieures et à contenir une éventuelle fuite de celui-ci. Toutes les canalisations pénètrent dans le réservoir par le dôme supérieur, garantissant l’absence de déversement en cas de défaillance des canalisations.
Equipements de regazéification
Cette fonction est assurée par des regazéifieurs fonctionnant à l’eau de mer. Le gaz naturel est ainsi porté à une température supérieure à 0°C, alors que l’eau de mer est légèrement refroidie, avec un écart de température de 4 à 6°C.
Pour assurer la circulation d’eau de mer, un système de pompage est mis en place, comprenant une double prise d’eau et un rejet, tous situés dans le bassin principal du port d’Antifer. Une installation de traitement de l’eau de mer est nécessaire afin d’éviter les proliférations biologiques (moules, algues, etc.) dans les canalisations. Pour cela, une solution d’hypochlorite de sodium (eau de Javel), obtenue par électrolyse directe de l’eau de mer, est injectée au point de prélèvement.
Bâtiments et voiries
Le terminal comprend un ensemble de bâtiments localisé au sud du site, en bordure de la route d’accès et comprenant :
- Les locaux administratifs et techniques
- La salle de contrôle
- Le laboratoire d’analyse
- Le local des véhicules et du matériel de lutte contre l’incendie
- Un restaurant d’entreprise
La construction du terminal méthanier entraîne par ailleurs le déplacement du bâtiment de contrôle du terminal pétrolier de la CIM.
